2023年6月28日，由中交二公局承建的西藏S5线（拉萨至泽当快速通谈）圭嘎拉刚直全线雄厚，符号着这条世界最长的超高海拔公路刚直，历时七年“苦战”终于获得决定性告成，将为打造西藏经济中枢区提供新助力。

7年苦战，克服“世界之难”创下“世界之最”

圭嘎拉刚直是西藏S5线的戒指性工程，刚直入口处海拔为4248米，出口处海拔4117米，刚直左洞长12.79公里，右洞长12.78公里，是当今世界最长的超高海拔公路刚直。

砗磲是海洋中最大的双壳贝类，被称之为“贝王”，位列《世界自然保护联盟濒危物种红色名录》。与此同时，中国重点保护水生野生动物名录将库氏砗磲列为国家一级海洋保护动物。砗磲不但体形巨大，经过长时间的沉淀打磨后外壳白如象牙，内里花纹色彩斑斓、颜色鲜艳。玉化砗磲更是可以被精雕细琢成文玩，不少人为了收藏会花大价钱购买，因此一些不法分子开始打起了小算盘觊觎砗磲的“美貌”和它们的金钱价值，走上违法犯罪的道路。

然而，“世界之最”也意味着“世界之难”。恰是因为克服了种种看似“弗成能”的勤恳，才使得这一工程显得愈加真理超卓。

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若是是在平原地区，打联结等长度的刚直最多需要4年期间，但在海拔4000多米的西藏，勤恳增多了多数倍。

工程濒临的头号“敌东谈主”即是高海拔追随高寒缺氧导致的“糊口之难”。数据显现，身处海拔4000米以上的地区，朝上60%的东谈主会发生头痛、头晕、心慌、气短等高原响应，严重的甚而会出现肺气肿、脑水肿进而危及生命。这不仅对东谈主的身段极为不利，也会大大影响施工效果。其次，名目处地偏远物质运输极为勤恳，刚直施工还伴跟着偏压、富水、岩爆、瓦斯等不良地质情况。此外，圭嘎拉刚直长、斜井坡度大、透风距离长也给施工带来了极大的本领挑战。

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面对这些“世界之难”，中交二公局团队轻易深远“两路”精神精神，以“缺氧不缺精神、贫乏不怕受罪、海拔高田地更高”的斗志，在雪域高原奋战7年，买通了拉萨到山南的快速通谈。

为了克服“糊口之难”这个头号“敌东谈主”，名目采选“机械化换东谈主、智能化减东谈主”的建造模式，有针对性地引进了三臂凿岩台车、湿喷机械手、锚杆台车、铣挖机、电动装载机、电动挖掘机等先进开拓，有用减少了东谈主责任业、放松了工东谈主做事强度，达成了减员增效。名目还引进BIM责罚系统等信息化技巧打造“灵巧工地”，通过可视化模子来掌捏施工难点、施工工序，在确保安全的同期，大大提高了工程质地和责任效果。名目在施工历程中相持“以东谈主为本”，加强职业健康责罚，设立医务室，装配制氧机，配备出动氧吧，依期给职工进行体检，全力保险工东谈主的身段健康。

针对处地偏远、地质条目不良等“施工之难”，名目积极开展本领攻关，减少物质超耗、臆造损耗，有用臆造了原材料本钱。地质条目不合适施工要求，名目就积极进行“清澈优化”，逃避偏压、浅埋和不良地质等段落，有用地臆造了施工风险，确保了施工安全和程度。

针对刚直高寒、特长等“本领之难”，名目在透风、开挖、新材料应用、斜井优化、拱架优化等方面积极改进，并借助BIM模子可视化上风，针对复杂节点及施工重难点部位进行三维本领交底，有用促进了责任主谈主员对工程要道施工本领的掌捏。此外，中交二公局高度喜爱青藏高原地区环境保护，积极鼓励电气化减排，开展绿色施工，全面践行“双碳”计谋，鼓励工程可延续发展。

“七年，2000多个昼夜，数不清几许个难过的高原不眠夜！咱们终于告成了！”谈到当年那段日子，中交二公局名目职工无穷叹息，难掩抖擞之情。

孝敬央企价值 助力西藏高质地发展

圭嘎拉刚直雄厚的背后，是连年来西藏经济社会的快速发展。数据显现，“十三五”期间，西藏地区坐褥总值年均增长9%、增速寰球最初，农牧民东谈主均可专揽收入保持两位数增长，生流水平不休提高，各项职业获得全方向、历史性发展。这片雪域高原呈现诞勃勃祈望的新表象。

“十四五”以来，西藏迈入全面开发社会见解当代化新西藏的历史阶段。尤其在“一带全部”开发、“双碳”计谋、西部掀开发、构建新发展款式等国度计谋不休深入执行的新期间布景下，西藏清洁动力资源、地皮草场资源、文化旅游资源等相比上风日益突显，正濒临前所未有的普遍发展机遇。

在此布景下，西藏全面贯彻新期间治藏方略，把改善民生、凝合东谈主心算作经济社会发展的起点和落脚点，积极探索合适西藏本色的高质地发展之路，效能推动共同富余。西藏把深入鼓励要紧基础设施开发、开发更多“配合线”“幸福路”算作推动高质地发展、融入新发展款式的紧迫扶直和事关东谈主民环球最顺利、最执行的利益。其中，构建主体功能彰着、上风互补、高质地发展的“一核一圈两带三区”区域发展新款式，成为一项最“亮眼”的计谋举措。该举措将作念大作念强拉萨中枢增长极，默契好拉萨的辐照带动作用，并将加速开发造成以拉萨为中心，辐照日喀则、山南、林芝、那曲的3小时经济圈。

而圭嘎拉刚直名目所属的西藏S5线快速通谈，算作贯彻落实新期间治藏方略、改善民生的紧迫计谋，是鼓励拉萨山南一体化、打造西藏经济中枢区的紧迫举措，亦然西藏开发1小时经济区、全区3小时经济圈和3小时笼统交通圈的紧迫步调。预测西藏S5线年底通车后，将进一步完善区域交通运输网布局，推动西藏新式笼统交通聚积体系开发，进而优化城镇化款式，为当地资源开发提供一条更方便、更运动的公路通谈，对促进西藏经济社会发展、全面建成小康社会、提高沿线地皮欺诈价值等具有紧迫的真理。

当地环球更是期盼圭嘎拉刚直雄厚，它将顺利连通群山两侧的拉萨和山南两地，三个多小时路程将裁减至一个多小时，告成将高原辽远地区的各人与外部世界关连起来。

一位当地藏民抖擞地说：“刚直通了，路也快通车了。孩子长大后，就不错去拉萨上学，生活也变得越来越好了！”刚直的雄厚不仅更有益于当地藏民同族“走出去”做事、修业，还为他们打造了农居品(000061)走出大山的快速通谈，为当地农牧业发展和乡村振兴带来普遍的便利，是一条实着实在的民生路、致富路、连心路。

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