探索频说念，Discovery channel。看到探索这个词，我最初思到的是大名鼎鼎的探索频说念，从1985年开播起，探索频说念的内容涵盖了科技当然历史等多个范围，是高品性记录片的收集地。而这些记录片大多也齐如同频说念的称号同样，以“发现”为果真主见，探索未知，关于爱看记录片的东说念主来说，探索这个词透彻印象深切。

不外最近听到的探索齐和Discovery无关，而是奇瑞新出了一款车——探索06。

这是台很不“奇瑞”的车，从外到内各个角度，以至是名字齐让东说念主很难把它和奇瑞干系在全部。或者就如同名字同样，这是奇瑞的一次全新尝试，亦然奇瑞的“探索”。

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和当今那些SUV不同，探索06走了一个完全不同的道路。它莫得走那些科技风的贪图，而是使用了极具特色和硬朗的外不雅，转到侧面，是不是有种似曾清晰的嗅觉？思了思，这不极光嘛！尾部和车头有相似的场地，尤其是下半部分和前格栅的下半部分也对应上了。

要是你以为它仅仅看起来硬，那就错了。探索06最大的特色，便是大大拉低了四驱的门槛，不到13万就能买到AWD车型。因为有了四驱，探索06不错高声对同级别的车型说：咱们不同样。

最初，通过性就有了本色分辨。

关于大无数SUV而言，通过性指的更像是通过断绝的可能性，而非性能。毕竟大无数车型仅仅底盘高少许，其它和轿车分辨不大。而配备了四驱后，这个词用来态状性能就不外分了，在面临大的坑洼滚动和断绝时，能显明嗅觉到车辆是“爬”以前的，而非被前轮拖以前，这是最根底的分辨。

其次是行车的踏实性。

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关于城市SUV而言，四驱系统其实还带来了另一个上风，便是行驶的踏实性。比较于轿车，SUV的要点更高，悬架行程更长，操控更差。而四驱系统能够有用进步车辆的操控才调，尤其是面临雨天湿滑路面或者一些顶点情况时，四轮齐能提供能源会让整车的可控性更出色，带来更好操控的同期也能进步安全性。

是以仅凭借这两点，探索06就仍是比一大票城市SUV强得多了。

但它也莫得偏科，并莫得因为有四驱就把要点放在越野上，而是充分辩论了驾驶者的城市用车需求。

它的驾乘质感很棒，我以至认为这是奇瑞最佳开的SUV。发动机和变速箱是奇瑞的传统坚决，1.6T引擎和7速双聚散变速箱合作贯通，脚上的幽微四肢它们齐能察觉，进而作念出反映，不同的驾驶样式下分辨很分明，这在中国品牌的燃油车上是很费力的。

底盘提供了硬中有韧的嗅觉，对车辆的撑合手到位，同期过滤震荡时也不生硬，很有高等感，很难思象这是一台十万元露面SUV的发达。

耿直的造型下还有出色的杂音限制，风噪和路噪齐不大，以至是在同价位能称得上出色的水平。尤其是麇集售价再从各方面看，不错说探索06是一台处处带来惊喜的车。

如同探索频说念完全是高质料的记录片同样，探索06亦然奇瑞的一次“高质料”探索。它最大的惊喜不是成就何等高，性能多出色，而是给同价位的车型开了一个好头，让SUV纪念本色。以往四驱车型的门槛齐不低，而探索06此次给枉然者的礼聘是：两驱的价钱就能买到四驱，两驱的油耗体验四驱，再加上车规顶级的8155芯片和智能座舱，这是莫得些许东说念主会拒却的礼聘。

探索06的大定用户中，有跳跃半数的枉然者齐礼聘了四驱，这阐明这种产物计策和枉然者的需求是契合的。用更接地气的价钱拉进枉然者和更高阶产物之间的距离，让“越野”不再是那些硬派SUV的专属，用“轻越野”的想法和年青枉然者去探索每一个未知，这是奇瑞的“探索”。

三区（一区1-12，二区13-24，三区25-35）出号个数统计：

讲真的，在新能源车随地着花的时间奇瑞还餍足作念一台这么的车，真的挺费力的。

注：以上图片开首于品牌官方